雪鐵龍DS23

眾所周知,髪國車永遠充滿着各種奇奇怪怪的點子。這些突發奇想造就了無數黑歷史,但是也能時不時誕生點領先甚至超越的神作。雪鐵龍DS顯然屬於後者。DS的定位是頂級豪華車,法國總統戴高樂的座駕那種。說實話,這車看上去挺小的,沒別的國家豪華車那種王霸之氣,但是DS的內部毫不打折,空間真的很寬敞,而且皮革內飾極為奢華(就是後備箱空間可能差點意思)。這輛車的外形設計相當髪國,相當圓滑的水珠形設計堪稱天外來物。

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不過,這外形讓你感覺奇怪很大程度上是因為它的懸掛。這玩意停車時的後輪低的離譜,因為它安裝了氣動懸掛。對,50年代的車就用上了氣動懸掛,現在那些寬體低趴JDM能趴多低DS就能趴多低。得益於氣動懸掛隨時調節高度的特點,DS的舒適度絕對一流。因為平穩到讓乘客有駕雲而行之感,DS得到了「魔毯」的美稱。

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得益於氣動懸掛,DS23有些好玩的功能。例如通過調節懸掛可以使車輛三輪着地一輪懸空,不僅可以做到無千斤頂換胎,還可以做到直接三輪照常行駛。這個搞笑功能還真派上過大用場:1962年,戴高樂坐着防彈版DS遇刺,車身被灌滿了子彈,輪胎也爆了兩個。但憑着調整懸掛,DS仍然做到了把總統安全送往機場

北京汽車博物館看到的ds23

真的很漂亮一車,懸掛是真的夠低

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保時捷928 GTS

保時捷924,944,968,928這一系列前置後驅跑車,可能是我見過最奇怪的保時捷了。928GTS更是奇葩中的極品。928的定位是高端的豪華大號gt跑車。928GTS作為928的頂級型號,只生產了短短3年,產量不大,再加上原廠售價就高的離譜,現在這車收藏價值一路飆升,可謂是真正的稀有車。

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928的很多細節現在看來頗為搞笑。928的設計是個70,80,90年代潮流的大雜燴,融合並升華了那個年代最詭異的設計:收起時酷似明燈的跳燈,不比你頭寬的天窗,緊致的3/4後窗。還有什麼搞笑的連杆式後窗雨刷,幾厘米厚的手套箱,可以當臨時手電的車鑰匙,

…… 強烈建議找個有實車的車評看看這車各種細節,我反正快笑死了。

(與其說這句跳燈我更願意叫它伸縮燈)

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但是總的來看,928GTS的水平不俗。不同於搭載渦輪增壓直列四缸機的944和964,928搭載了一台自 吸 大 V 8,輸出動力澎湃(當年)的350馬力。各種小裝置雖然充滿了過度設計所導致的意義不明,但能看出設計師的對未來的預想和野心。整車的操控雖然比不上今日超跑,但仍然可稱其沉穩協調,易於駕駛(比當年那幫反人類玩意來說),頗有豪華大GT那應有的風范,證明其機械實力不俗。

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總得來說,928還是個競爭力很強,很有前景的經典。928也曾被保時捷高層寄予厚望,以至於他們一度打算用928取代911車系! 不過最後關頭保時捷領導層還是決定繼續搞後置後驅的911,大概他們覺得與其開拓進取,還是吃老本更香吧。於是928就被扔到了冷凍庫里,再也沒有見過天日。不過這就有個有趣的故事:在一次決定911是否被取代的會議上,保時捷的全球CEO皮特舒茨站了起來,走到了保時捷的歷代產品生命周期表前,拿起一根馬克筆,在911的後面接着畫了一根長線,直接延伸出了表格畫到了牆上,然後直接宣佈到:「911的生命周期將會是無窮長!」

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